Resumen

Se describen las metodologías utilizadas usualmente para determinar el módulo dinámico de mezclas asfálticas, y las variables utilizadas encada una de ellas. Con base en información secundaria suministrada por un ensayo de tracción indirecta, se aplican las metodologías descritas y se comparan sus resultados para determinar la precisión delos mismos con respecto al ensayo de laboratorio. Dado que las variables que son utilizadas en cada uno de los métodos para determinar el módulo dinámico de mezclas asfálticas influyen de forma diferente en el resultado, se lleva acabo un análisis de sensibilidad que compromete cada una de estas variables, mostrando el grado de sensibilidad cada una de ellas, tanto para cada método como en general.

INTRODUCCIÓN

En la actualidad se evidencia un constante crecimiento de las redes viales, impulsado, entre otros factores, por las necesidades de comunicación entre los diferentes sectores económicos y, principalmente, por el intercambio comercial entre regiones. Adicional a esto, el incremento del parque vehicular en el país está en constante aumento, lo que implica que dichas redes viales estén diseñadas y construidas para que soporten el impacto que estos factores de crecimiento generan en ellas.

Dentro de las características que definen la calidad de una estructura de pavimento se encuentran las mecánicas y dinámicas, características que son muy importantes, debido a que ayudan a determinar parámetros definitivos, como el dimensionamiento de la estructura de pavimento en el diseño, rehabilitación o reforzamiento; por tal razón, es de vital importancia diseñar y construir vías que soporten el tránsito, para lo cual se hace un enfoque particular en las características dinámicas de la capa de concreto asfáltico de las estructuras de pavimento.

Existen diversas variables relacionadas con la determinación del módulo dinámico de una mezcla asfáltica, cuyos valores hacen que la mezcla se comporte de forma satisfactoria o no, que se presenten o no daños tanto en la carpeta de concreto asfáltico como en la estructura de pavimento en conjunto, tales como fallas, fisuras, grietas, deformaciones y fatiga, entre otros.

En este artículo se describen, brevemente, los métodos de determinación de los módulos dinámicos de las mezclas asfálticas, tales como ensayos de laboratorio, fórmulas o correlaciones y monogramas; además, se muestra un análisis de sensibilidad a partir de las variables que influyen en su diseño.

Una vez determinado el módulo dinámico de la mezcla asfáltica con base en información de un ensayo de laboratorio, se compara con los valores obtenidos mediante el uso de correlaciones, con el fin de determinar cuál de las correlaciones es más acertada y cuáles son las razones por las que existe una diferencia en los resultados.

• Materias:Asfalto Mezclas Propiedades mecánicas
• Subjects:Asphalt Mixtures Mechanical properties
• Palabras claves:Módulo dinámico de mezclas asfálticas; Análisis de sensibilidad; Ensayo de tracción indirecta.
• Keywords:Dynamic Modulus of Asphalt Mixtures,Sensitivity Analysis; Indirect Tensile Test.