La contaminación por los gases de escape de los automóviles es un grave problema que limita el desarrollo urbano y supone una seria amenaza para la vida y la salud de las personas e incluso para el clima. En la actualidad, el tratamiento de los gases de escape de los automóviles ha atraído la atención de la gente, por lo que se han centrado en él numerosos trabajos. El propósito del presente estudio es impulsar la aplicación de nanopartículas de TiO2 en el pavimento, y el estudio presenta una investigación experimental de las prestaciones y la purificación de los gases de escape de los automóviles del asfalto y su mezcla modificada por nano-TiO2. En este trabajo, se estudiaron una serie de propiedades reométricas y rendimientos del pavimento, incluyendo la penetración, el punto de reblandecimiento, la ductilidad, la DSR y la BBR para el ligante asfáltico, los rendimientos del pavimento convencional, y la prueba de fluencia para la mezcla asfáltica. Además, se realizó la prueba de degradación fotocatalítica de los gases de escape de los automóviles para evaluar la degradación de las nanopartículas de TiO2 en la mezcla asfáltica sobre los gases de escape de los automóviles. Los resultados indican que la nanopartícula de TiO2 fue beneficiosa para aumentar la viscosidad y reducir la sensibilidad a la temperatura, lo que mejoraría su capacidad de estabilización a alta temperatura del asfalto. Mientras tanto, la nano-TiO2 puede mejorar significativamente las propiedades reométricas del asfalto y su capacidad de antirresistencia a alta temperatura, y su rendimiento a baja temperatura también podría cumplir con la especificación. Además, la incorporación de nano-TiO2 en las mezclas podría mejorar eficazmente la antirresistencia y la antifisuración, así como la estabilización del agua. Además, la mezcla de asfalto modificada con nano-TiO2 posee un impacto positivo en la degradación fotocatalítica de CH y NOx, lo que podría proporcionar una referencia para el tratamiento de los gases de escape de los automóviles. El efecto de degradación fotocatalítica de las mezclas de asfalto modificadas por nano-TiO2 sobre el NOx es significativamente mejor que el del CH.
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