En este trabajo se analizó la capacidad de la modelación numérica de dar cuenta de las pérdidas de energía mecánica por fricción cuando se utiliza un tratamiento tipo RANS (Reynolds-averaged Navier-Stokes) con modelos de turbulencia de la familia k-∊. Se efectuaron ensayos sobre conductos circulares, para los cuales existen resultados experimentales bien establecidos que sirven para la validación del modelo numérico. Se aplicaron las dos técnicas disponibles para la incorporación de los efectos de la pared: la utilización de funciones de pared, con lo que se evita la resolución de la capa límite, y la resolución explícita de la capa límite, para lo cual se apeló a modelos de turbulencia para números de Reynolds bajos.
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