El inicio de las negociaciones de la Alianza del Pacífico en 2011 ha suscitado grandes expectativas, no solo en virtud de los posibles avances en términos de integración que el proyecto podría generar, sino también porque su arquitectura más realista, pragmática y orientada al mercado ofrece una salida clara para superar las dificultades que han obstaculizado otras iniciativas de integración ambiciosas en América Latina y el Caribe.
Sin embargo, la asignación de recursos es una condición necesaria pero insuficiente para abordar el mal estado de la infraestructura de transporte de la región. Otro reto importante es cómo asignar estos fondos de manera eficiente cuando no hay suficientes datos ni análisis de políticas que sirvan para orientar las inversiones públicas. El propósito de este estudio es realizar una contribución modesta pero relevante en pos de cerrar esta brecha.
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