La intermodalidad se ha convertido en una meta principal dentro de la política moderna de transporte. La mejora del transporte combinado dentro de la Unión Europea incluye el refinamiento de los servicios de terminales de carga. Una terminal de carga es un lugar nodal donde se transborda entre dos o más modos de transporte. En este artículo, los autores describen y analizan el mercado de terminal de carga con la ayuda del modelo de Porter de cinco fuerzas competitivas. La pregunta central es: ¿quiénes son las partes interesadas en mercado de terminales? Los autores dirigen particularmente los factores de decisión crítica que enfrentan los operadores de terminales en términos de importancia estratégica, localización y configuración de red de las terminales de carga por medio del empleo del enfoque competitivo de Porter.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
Artículo:
Desarrollo de una nueva unidad espacial para la evaluación macroscópica de la seguridad basada en la homogeneidad de la densidad de tráfico
Artículo:
Impacto conjunto de la lluvia y los incidentes en la velocidad de los flujos de tráfico
Artículo:
Descubrir el papel de la gestión de la logística verde en la mejora de los resultados de sostenibilidad de las PYME: ¿Son importantes las prácticas de economía circular y la trazabilidad de la cadena de suministro?
Artículo:
Un modelo de autómata celular modificado para tener en cuenta el comportamiento del tráfico durante los intervalos de cambio de señales
Artículo:
Modelos de elección discreta aplicados al transporte aéreo
Libro:
Metodología del marco lógico para la planificación, el seguimiento y la evaluación de proyectos y programas
Presentación:
Estudio de movimientos y tiempos
Artículo:
Estudio sobre la evaluación de la sostenibilidad de los productos innovadores
Tesis:
Materiales y prácticas de construcción sostenible