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2016-03-01Diseñan puertas de seguridad para metro de Medellín

Agencia de Noticias UN |Se trata de unas puertas tipo PSG (Platform Screen Gates) que se instalarían entre el metro y la plataforma para evitar eventuales accidentes, dado el alto volumen de usuarios durante las horas pico.

El diseño fue realizado por un grupo de estudiantes de Ingeniería de Sistemas e Informática, Ingeniería Química, Ingeniería Civil, Ingeniería Administrativa e Ingeniería Geológica. Estas puertas, cuya dimensión es de 1,5 metros, se cerrarían una vez lo hagan las del sistema de transporte. “De esta manera, se evitarían los accidentes por empujones, producto de la cantidad de personas en horas pico”, explica Manuel Vallejo, uno de los estudiantes que trabajó en la iniciativa.

Según el alumno de Ingeniería Geológica de la Universidad Nacional Sede Medellín, “es un sistema aparentemente simple. Sin embargo, hay que tener en cuenta que el metro no siempre tiene los mismos vagones en plataforma”. A ello se suma el hecho de que en este momento circulan dos tipos de trenes, situación que planteó una estrategia adecuada a las necesidades.

De acuerdo con el estudio realizado por VITRA, grupo de investigación en vías y transporte de la U.N., liderado por el profesor John Jairo Posada, en los días de semana, el Metro de Medellín transporta alrededor de 750 mil personas. La gran cifra de pasajeros, sumado al número de personas que esperan en la plataforma para ingresar al vehículo, impulsó al grupo de investigadores de la Facultad de Minas a buscar un modelo para evitar accidentes en las vías.

Las puertas no representan ninguna novedad en sí mismas, pues ya varios sistemas de transporte masivo han implementado puertas de seguridad entre los pasajeros y los buses o trenes del mundo. Sin embargo, el proyecto innova en las puertas, las cuales se acomodan a las dimensiones de cada uno de los diferentes trenes del sistema, según la afluencia de pasajeros.

Los estudiantes esperan que esta iniciativa sea implementada para reducir no solo los accidentes, sino las congestiones y retrasos que se generan producto de los mismos. “Es una inversión, pues si bien los habitantes de Medellín están muy conscientes de tener un comportamiento adecuado en el metro, nadie está exento de un accidente ni de la molestia que este puede ocasionar, toda vez que afecta a los usuarios de un sistema que todos los días crece”, concluye Salomón Uribe Tobón, del programa de Ingeniería Civil.


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