2015-06-24La bicicleta debe integrarse al metro
Agencia de Noticias UN |En Medellín, la bicicleta debe estar integrada al metro, como ocurre en los demás sistemas de transporte del mundo.Así lo aseguró el profesor de la Facultad de Minas de la U.N. Sede Medellín y experto en movilidad, Víctor Valencia Alaix, a propósito del estudio piloto que emprendió el Metro de Medellín para analizar la metodología del ingreso de bicicletas completas, en las horas valle, al sistema de transporte.
“En el metro de París (Francia) puedes entrar con tu bicicleta, cualquiera que esta sea y a cualquier hora; en Frankfurt (Alemania) también se hace y, para citar lo más reciente, en el tranvía de Valencia (España) funciona esta integración”, explicó Valencia Alaix.
Según el ingeniero y candidato a doctor en Vías y Transporte, “esto debió hacerse desde que se abrió el metro”.
Según el Metro de Medellín, el estudio piloto se adelantará durante una semana con 40 personas –integrantes de los colectivos de ciclistas-, quienes ingresarán en las horas valle con su bicicleta completa. Si bien desde febrero, en el marco del Foro Mundial de la Bicicleta, la empresa de transporte masivo anunció que se permitiría el ingreso de bicicletas plegables (en horas valle: 9:30 a.m. a 3:30 p.m.), ahora se estudiará la posibilidad con aquellas que son estándar.
“Se evaluará qué horas son las más convenientes, dónde se ubicarán los pasajeros, cómo responde la infraestructura, qué tipo de señalización debe haber y cómo es la interacción con los otros usuarios que van en los vagones”, explicó una vocera del Metro.
Para el profesor Valencia Alaix, es destacable y positiva la iniciativa, ya que la integración entre los modos metro y bicicleta es nueva y en el mundo es una constante.
Según el experto, una de las razones por las que esta integración no se ha promovido por parte del Metro de Medellín es que la empresa de transporte masivo está muy limitada en equipos y por lo tanto no cuenta con espacio adicional en los 165 coches (55 trenes de tres vagones).
El ingeniero afirmó que si bien es positivo el estudio y lo que de él se implemente, no se podría esperar un aumento rápido en la demanda de esta integración, debido a lo limitado del tiempo. Además, los viajes en bicicleta llegan solo al 0,7 %, según la Encuesta Origen-Destino 2012, de la Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín.
“Si se hace la integración es posible aumentar el porcentaje de viajes en bicicleta, aunque en no más de un 1 %. Si tenemos que el metro hace un 9 % (de los 5,6 millones viajes que se hacen en el valle de Aburrá a diario), esa cifra no llegaría al 10 % muy pronto”, analizó el experto en movilidad.
Por su parte, Carlos Cadena Gaitán, integrante del Colectivo Ciudad Verde y exdirector del Foro Mundial de la Bicicleta, indicó a medios radiales que la bicicleta es una de tantas opciones que puede entrar al metro, al bus y al taxi. “Esperamos que se justifique que la bicicleta ingrese al sistema y se dote a la ciudad con biciparqueaderos en cualquier parada del sistema integrado de transporte del Valle de Aburrá”, indicó.
El profesor Víctor Valencia Alaix señaló que resta esperar los resultados del estudio piloto e implementar esta integración, pero es seguro que después de que se permita el ingreso, los usuarios aumentarán progresivamente al conocer sus posibilidades de viaje.
En agosto de 2015 ingresarán tres nuevos trenes (nueve vagones) para reforzar la flota del Metro.
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