2015-07-21La Ministra de Fomento visita la fábrica de Siemens en Cornellá, referente del sector ferroviario español
Siemens |Constituida en 1910, la fábrica de Cornellá exporta hoy más del 90% de su producción y es un centro de referencia en el sector ferroviario españolEsta planta produce convertidores y motores de tracción para líneas de alta velocidad, cercanías, tranvías y metro.
“Siemens forma parte de la historia de la alta velocidad española y es la única compañía del mundo capaz de desarrollar un proyecto de movilidad completa”, según Rosa García, presidenta de Siemens en España
La Ministra de Fomento, Ana Pastor, acompañada de la Delegada de Gobierno de Cataluña, Mª Llanos de Luna Tobarra, y la Presidenta de Siemens en España, Rosa García, ha visitado esta mañana la fábrica de Siemens en Cornellá, uno de los centros de referencia más relevantes en nuestro país dentro del sector ferroviario. Constituida en 1910 y con más de 200 empleados en la actualidad, la planta fabrica equipos de tecnología punta y exporta más del 90% de su producción a mercados como China, India, Malasia, Arabia Saudí, Australia o Reino Unido, entre otros países. Sus principales líneas de producción son motores de tracción y convertidores para líneas de alta velocidad, cercanías, tranvías y metro, entre otros.
“Siemens es la única compañía en el mundo que reúne las competencias necesarias para desarrollar un proyecto de movilidad completa”, señaló durante la visita la presidenta de Siemens en España, Rosa García. Desde la instalación del primer tranvía de Barcelona en 1905, la compañía ha sido pionera en numerosos proyectos vinculados al transporte de pasajeros en España en sus distintas modalidades, como los tranvías de Valencia, la línea 9 del metro de Barcelona, los trenes de cercanías o el transporte en Alta Velocidad. De hecho, Siemens forma parte de la historia de la Alta Velocidad en España, ya que “hemos participado en la práctica totalidad de las líneas de este tipo que se encuentran en operación o construcción en España, con soluciones que abarcan desde el material rodante, hasta la electrificación, señalización o el control y mantenimiento”.
La Ministra de Fomento, por su parte, realizó un recorrido histórico por la fábrica a través de una exposición permanente que rememora los principales hitos de la factoría durante su siglo largo de historia y en la que se puede comprobar su fuerte imbricación con el desarrollo del sistema ferroviario español. Para Siemens, que conmemora este año su 120 aniversario en España, Cornellá es uno de sus principales centros de referencia, ya que se trata de la primera fábrica que la compañía instaló en España y, durante años, le ha permitido innovar y mantenerse a la vanguardia de la tecnología en este sector, además de contribuir al desarrollo y prosperidad local.
Más de un siglo de historia
A lo largo de este siglo de existencia, la fábrica de Cornellá ha sido también un referente para la historia de Cataluña y de España. Desde su construcción, este centro ha sobrevivido a varias guerras y diferentes crisis de las que ha salido fortalecida por su capacidad de innovación y adaptación. No en vano, durante la guerra civil española la planta no dejó de producir, sino que continuó la fabricación de forma reducida de todas sus series y productos. Posteriormente, tras las restricciones de la posguerra, Cornellá inició la senda del crecimiento y aumentó sus niveles de producción, lo que le permitió contribuir de forma decidida al desarrollo económico de la región. Cabe señalar que en esta factoría han llegado a trabajar tres generaciones de una misma familia, lo que da una idea de la vinculación que mantiene con el territorio en el que está asentada.
La fábrica de Cornellá ha recibido la visita de numerosas personalidades a lo largo de su historia. S.M. El rey Alfonso XIII fue a conocer la fábrica en 1925 y ocho años más tarde, coincidiendo con el inicio de la fabricación de sistemas de señalización ferroviaria, acudieron los ministros Indalecio Prieto y Marcelino Domingo, acompañados por el alcalde de Barcelona, Jaume Aiguader.
Desde 1995, la fábrica de Cornellá ha producido distintos sistemas para 60 locomotoras de gran potencia en 11 países distintos; 36 proyectos de metro de 7 países; 11 proyectos de trenes de alta velocidad para 4 países; 60 proyectos de trenes de cercanías para 10 países; 9 proyectos de trenes pendulares para 2 países; 14 proyectos de tranvías para 2 países y 60 proyectos de señalización para 5 países distintos. Sólo hasta la fecha de su centenario, en 2010, la planta había fabricado un total de 18.798 motores y 1.064 convertidores.
Competencia mundial en tecnología ferroviaria
Una de las contribuciones más emblemáticas de esta factoría ha sido sin duda su papel como proveedor de convertidores y motores para el tren Velaro, uno de los trenes más rápidos del mundo, capaz de superar los 360 km/h. En esta factoría se han fabricado los convertidores y motores de los Velaro que circulan en España. Este modelo de tren de Alta Velocidad cuenta con las máximas prestaciones del mercado y acumula la mayor experiencia en servicio comercial del mundo en un tren de sus características.
Según ha explicado Rosa García “en Cornellá, nuestros empleados fabrican con tecnología punta y contribuyen no sólo al éxito y la satisfacción de nuestros clientes, sino al desarrollo sostenible y eficiente de la sociedad en la que estamos. Nuestro objetivo es continuar siendo una fábrica de referencia en calidad, flexibilidad y fiabilidad”.
Por otra parte, y como muestra de la vinculación de Siemens con el desarrollo del sistema ferroviario español, hace apenas tres meses S.M el Rey Felipe VI, inauguró en Madrid el Centro de Competencia e I+D+i en Tecnologías Ferroviarias. Este nuevo espacio de innovación, que cuenta con 350 empleados y canaliza una inversión anual de 20 millones de euros, permite exportar tecnología española a los cinco continentes y afianzar el liderazgo de nuestro país en este sector, ya que España es hoy la referencia mundial en tecnología ferroviaria de vanguardia.
El Centro reúne el conocimiento y la técnica para diseñar, probar y entregar productos o sistemas diseñados a medida de las últimas exigencias y requerimientos de seguridad del mercado y fomentará la investigación y el desarrollo de tecnologías que mejoren las actuales, entre las que destacan los sistemas ERTMS (European Railway Traffic Management System) o CBTC (Communications-Based Train Control). También se trabajará en otros sistemas, como el enclavamiento de señalización (Westrace); el sistema PTC (transporte de minas y mercancías) o el centro de control de tráfico Rail 9000. Además, estará dotado de un laboratorio con simuladores de campo para poder trabajar en virtual sobre la efectividad de los sistemas desarrollados y un área de control de su resistencia a las oscilaciones térmicas.
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