2015-04-14Los motores marinos precertificados de Siemens permiten una rápida planificación y aceptación
Siemens |Siemens, compañía global líder en tecnología, ofrece su familia de motores SIMOTICS DP bajo cubierta basados en la probada plataforma 1LE1.Bien sea en la versión estándar con carcasa de aluminio o hierro fundido gris o bien en versión especial para zonas con riesgo de explosión, estos motores están disponibles en un amplio espectro de potencias que van desde los 0,18 hasta los 200 kW. Su capacidad para funcionar a un máximo de 500 voltios (V) alimentados con convertidor de frecuencia permite además que estos motores formen parte de sistemas integrados de accionamiento IDS (Integrated Drive Systems), mejorando así la eficiencia de todo el tren de transmisión.
- Los motores cubren una gama de potencias desde 0,18 hasta 200 kilowatios
- La elección de las clases de eficiencia IE1 a IE4 permite un significativo ahorro de energía
- Además, se pueden utilizar en combinación con convertidores dentro de un Sistema de Accionamiento Integrado (IDS)
Siemens, compañía global líder en tecnología, ofrece su familia de motores SIMOTICS DP bajo cubierta basados en la probada plataforma 1LE1. Bien sea en la versión estándar con carcasa de aluminio o hierro fundido gris o bien en versión especial para zonas con riesgo de explosión, estos motores están disponibles en un amplio espectro de potencias que van desde los 0,18 hasta los 200 kW. Su capacidad para funcionar a un máximo de 500 voltios (V) alimentados con convertidor de frecuencia permite además que estos motores formen parte de sistemas integrados de accionamiento IDS (Integrated Drive Systems), mejorando así la eficiencia de todo el tren de transmisión.
Los motores marinos no están incluidos dentro de la Directiva Europea 640/2009, que define las normas de diseño ecológico actualmente vigentes para los motores eléctricos en aplicaciones industriales. A pesar de ello, Siemens ofrece un enorme margen de ahorro de energía con su amplio abanico de clases de eficiencia dentro de los motores marinos SIMOTICS DP, cubriendo desde IE1 a IE4.
La ausencia de salto de tamaño o altura de eje entre los tipos de eficiencia IE1 a IE4 hace que la mejora o modernización de los sistemas sea muy sencilla, lo que proporciona una alta garantía de inversión segura a largo plazo.
La gama de motores marinos SIMOTICS DP con potencias que van desde 0,18 hasta 200 kW se basa en la conocida plataforma 1LE1 de Siemens, que también incluye motores para atmósferas potencialmente explosivas (motores ATEX). Los motores están disponibles con carcasa de aluminio o de fundición de hierro.
El rango de potencias varía en función de las versiones: los motores con carcasas de aluminio cubren potencias entre 0,18 y 45 kW; los de fundición de hierro tienen potencias entre 0,37 y 200 kW; la versión a prueba de explosiones para zonas 2/21/22 cubre desde 0,37 a 200 kW. Todas las versiones están previamente certificadas para su uso bajo cubierta por los órganos de clasificación y certificación DNV, GL, BV, LRS, RS, KR, ABS y RINA. Ello ahorra tiempo para el cliente principalmente durante la planificación y la aceptación del barco.
En términos de planificación y flexibilidad, el usuario también se beneficia de la disponibilidad de los motores en sus dos versiones, tanto para alimentación de red como para alimentación con convertidor de frecuencia (variador). Usado en conjunto con un convertidor de frecuencia SINAMICS, el motor SIMOTICS DP crea un sistema de accionamiento integrado (IDS), por lo que se aumenta la eficiencia energética del sistema independientemente del tipo de eficiencia energética del propio motor.
Los motores se utilizan principalmente en aplicaciones de construcción naval, en compresores de buques, bombas de alimentación y cabrestantes. También se utilizan para las grúas portuarias y bombas hidráulicas montadas en plataformas.
2024-03-15
UNAM reduce tiempo, peso y costo de espejos para telescopios
“La primera observación por telescopio data de 1609, la realizó Galileo Galilei y lo hizo a través de catalejos con lentes de baja calidad y difíciles de fabricar. Eso cambió nuestra manera de ver al universo”, afirma Alejandro Farah Simón, académico del Instituto de Astronomía (IA) de la UNAM.
2024-03-15
¿Cómo de cerca estamos de los aerotaxis? En España y Francia, más de lo que creemos
El ser humano ha logrado moverse con cierta libertad por tierra, mar y aire. En los grandes núcleos urbanos, el transporte terrestre sigue siendo el rey, relegando el aire para tareas exclusivas como vigilancia o transporte médico. Pero más pronto de lo que podríamos suponer, los aerotaxis podrían verse por el cielo de las ciudades con la naturalidad con la que ahora vemos taxis por las calles.
2024-02-15
Desechos industriales, materia prima para fabricar cerámica
Los lodos galvánicos, considerados como residuos peligrosos por su alto contenido de metales pesados –entre ellos cromo, níquel y cobre–, ahora tienen un nuevo uso como materia prima en la industria cerámica, ya que sirven como encapsulantes de metales y pigmento al mismo tiempo. Estos desechos se generan en procesos en los cuales se depositan capas de metal sobre otro material para protegerlo de la corrosión, como en la fabricación de automóviles o tuberías.
2024-02-06
El sector textil: en camino hacia la sostenibilidad y la economía circular
La industria textil fábrica prendas de vestir y un sinnúmero de accesorios que se han vuelto productos de primera necesidad. Este sector, que ha experimentado un constante crecimiento en respuesta a las necesidades personalizadas de los consumidores, también se enfrenta a la problemática del impacto ambiental. La principal problemática derivada de la producción de ropa, telas y fibras es el desperdicio y consumo excesivo. Esta industria es la segunda más contaminante, después de la industria petrolera, general alrededor de 92 millones de toneladas de residuos textiles se generan anualmente.
2024-01-16
La inteligencia artificial ayudó a los científicos a crear un nuevo tipo de batería
El proceso identificó 23 materiales prometedores entre 32 millones de candidatos en sólo 80 horas.
2023-11-03
Así es el proyecto de aerotaxi de la NASA
¿Has imaginado alguna vez navegar los cielos de tu ciudad en un taxi? Desde los inicios de la aviación, la idea de transportar pasajeros por el aire no parece una idea alocada. En este sentido, un taxi volador promete ser la solución a todos los problemas de congestión urbana de automóviles. Al respecto, la NASA ha venido trabajando en un proyecto de aerotaxi.
