La última edición del informe Digital Trasnformation Index de Dell Technologies, en colaboración con Intel y la compañía de estudios de mercado Vanson Bourne, encuestó a casi 5.000 directivos de medianas y grandes empresas para valorar en qué fase se encontraban en cuanto a migración hacia el entorno digital.
Aunque las grandes y medianas empresas se encuentran inmersas en una carrera tecnológica, el 78% de los encuestados afirmó que los procesos de transformación deberían extenderse de una forma mucho más generalizada en los diferentes departamentos. Además, la mitad de las empresas temen que en 5 años tendrán dificultades para satisfacer la demanda tecnológica de sus clientes; los servicios digitales evolucionan tan rápidamente que un tercio de las empresas realmente teme que su organización quede anticuada.
Aunque las grandes y medianas empresas se encuentran inmersas en una carrera tecnológica, el 78% de los encuestados afirmó que los procesos de transformación deberían extenderse de una forma mucho más generalizada en los diferentes departamentos.
Los países con economías emergentes se están adaptando de una forma muy positiva a la digitalización, con India, Tailandia y Brasil como líderes mundiales. Mientras que países desarrollados como Japón, Dinamarca y Francia han sufrido una evolución menos notoria en relación al primer estudio, teniendo niveles de madurez digital más bajos.
El primer estudio de este tipo fue publicado en 2016, siendo esta su segunda edición. Si se comparan los resultados de los informes, salta a la vista que el avance digital ha sido menor del esperado. Una categoría establecida en el informe como adoptantes digitales ha avanzado enormemente en este periodo, mientras que los líderes digitales conservan un nivel de digitalización similar.
Michael Dell, CEO de Dell Techologies, afirma que en un futuro cercano las empresas deberán convertirse en organizaciones completamente digitales, pero el informe confirma que la mayoría de empresas aún tiene camino que recorrer.
Hay ciertos campos que parecen resistirse a las empresas y son los ámbitos en los que deben centrarse: seguridad y privacidad de datos, escasez de presupuesto y recursos, falta de habilidades y experiencia, regulación y cambios legislativos y cultura digital inmadura.
Algo que sí parecen tener claro es los campos tecnológicos en los que tienen previsto invertir en los próximos años: ciberseguridad, internet de las cosas (IoT), computación en la nube, inteligencia artificial y capacidad de computación.
El blog de innovación de Telefónica
La presidenta de la institución, Eloísa del Pino, ha presentado el catálogo, accesible en abierto, que recoge tecnologías disruptivas en distintas áreas del conocimiento para contribuir al desarrollo de la sociedad.
El libro "Patogénesis: una historia del mundo en ocho plagas" de Jonathan Kennedy explora la idea de que los gérmenes han tenido un papel fundamental en la historia de la humanidad, desde el Neolítico hasta el siglo XXI. Kennedy plantea que nuestra relación con bacterias y virus ha sido determinante en nuestra supervivencia, incluso más que nuestro ingenio o creatividad.
El problema de las fugas hídricas en el país no es un tema nuevo. Un estudio realizado por la UNAM (Agua Capital, Fondo de Agua de la Ciudad de México y el Centro Regional de Seguridad Hídrica) afirma que “las pérdidas de agua en las redes de distribución del Valle de México se estiman entre el 40 y 50 por ciento, aunque no se cuenta con información precisa sobre los volúmenes que no llegan a su destino”.
Arc Search es un navegador que está dando mucho de qué hablar en el mundo de la tecnología. Enfocado en la experiencia de usuario, es una alternativa que integra inteligencia artificial para mejorar la búsqueda y navegación web.
Para Mikayla Britsch, senior, la ingeniería civil y ambiental es una vocación que requiere habilidades tanto técnicas como humanas.
El transporte de carga terrestre es el más importante para la movilización de bienes en la región de América Latina y el Caribe (ALC), llevando más del 70 % de las cargas nacionales de la región. Se estima que el transporte de carga tiene una participación entre el 3-4 % del PIB nacional de los países de la región (Barbero & Guerrero, 2017).