Los sistemas de manejo térmico para movilidad eléctrica (E-mobility) ayudan a disminuir el consumo energético y aumentar el rango. Debido a las condiciones externas transitorias y la complejidad creciente del sistema, se necesitan optimizaciones fundamentadas en control para aprovechar todo su potencial. En un estudio anterior (click aquí) se analizó un ciclo de desarrollo por modelo para un sistema de manejo térmico en movilidad eléctrica. Con base en este, aquí se describe el uso de este modelo dentro de un enfoque de control predictivo por modelo no lineal.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
Artículo:
Un método híbrido para estimar el SOC de una batería eléctrica
Artículo:
Síntesis de controladores robustos descentralizados de ganancia variable para sistemas interconectados a gran escala con incertidumbres estructuradas
Artículo:
Control Neural Conciso de Vehículos Hipersónicos de Aire Sujeto a Incertidumbres Paramétricas
Artículo:
Una valoración sistemática en seguridad física y seguridad operativa de un sistema crítico de seguridad
Artículo:
Control adaptativo robusto mediante linealización neuronal y compensación
Libro:
Metodología del marco lógico para la planificación, el seguimiento y la evaluación de proyectos y programas
Presentación:
Estudio de movimientos y tiempos
Artículo:
Emisiones globales de gases de efecto invernadero provenientes de materiales de construcción residencial y comercial: estrategias de mitigación para 2060
Software:
Simulación del proceso de extracción sólido-líquido EXTSL