Las ventajas del satélite de órbita terrestre baja (LEO) incluyen comunicaciones de baja latencia, menor tiempo de posicionamiento, mayor precisión de posicionamiento y menores costes de lanzamiento, construcción y mantenimiento. Por ello, en este trabajo se estudia la introducción de una constelación de satélites LEO como sistema de aumento de la navegación regional para las constelaciones de navegación actuales. Para lograr los requisitos de rendimiento de la navegación con el menor coste del sistema, se presenta un enfoque sintético para diseñar y desplegar una constelación de aumento de la navegación LEO rentable en 108 ciudades clave. Para lograr un menor coste de construcción, la constelación se diseña para ser desplegada mediante lanzamientos a cuestas restringidos, lo que aporta una complejidad adicional al diseño de la constelación. Se establecen dos modelos de optimización con índices de rendimiento discretos y continuos. Se resuelven mediante el algoritmo genético y el algoritmo de evolución diferencial, y se adoptan las constelaciones Walker y Flower. Se obtienen resultados para 77 y 70 satélites. Durante la fase de construcción, se propone un procedimiento de síntesis que contiene cinco impulsos utilizando la deriva natural bajo la perturbación J2. Este trabajo presenta un método para diseñar la constelación óptima de navegación LEO bajo un enfoque de despliegue por restricciones con el menor coste de construcción y una estrategia para desplegar la constelación de forma económica.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
Documento Editorial:
La optimización de procesos
Artículo:
Evaluación de la seguridad de vuelo basada en un método modificado de cuantificación de la fiabilidad humana
Artículo:
Cálculo numérico del efecto de la deformación elástica en las características aerodinámicas de un cohete
Artículo:
Características de flujo de un Combustor Rich-Quench-Lean - Combustión combinada de baja emisión y alto aumento de temperatura
Artículo:
Investigación sobre la simulación y la optimización del rendimiento del concepto de propulsión de aviones civiles Mach 4
Folleto:
Análisis de rentabilidad económica y financiera
Artículo:
Emisiones globales de gases de efecto invernadero provenientes de materiales de construcción residencial y comercial: estrategias de mitigación para 2060
Artículo:
¿Por qué debemos conservar la fauna silvestre?
Artículo:
Estudio sobre la migración global de materiales plásticos de empaque usados en la industria de alimentos