Luego se estima el número de accidentes y costo de éstos para dos escenarios posibles: a) transporte únicamente en camión b) transporte utilizando trenes y camiones.
Los resultados muestran un incremento de las toneladas kilómetro transportadas de ácido sulfúrico de cerca de 450 millones en 1999 a cerca de 900 millones para el año 2002.
El uso intensivo de ferrocarril disminuye en más de un 60 % los accidentes estimados de camiones con ácido y en un 40 % los costos por daños totales a nivel nacional.
Las estimaciones de accidentes entre 1996 y mediados de 2000 corresponden a los accidentes efectivamente ocurridos en dicho período, según registros del diario El Mercurio.
Finalmente, el riesgo para el transporte nacional de ácido sulfúrico es entre cinco a seis veces mayor que el transporte de sustancias peligrosas en los Estados Unidos.
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