La presencia de hielo y nieve en la superficie de una carretera en invierno reduce la capacidad de circulación de la red de carreteras, lo que puede provocar fácilmente accidentes de tráfico. En este estudio, se añadió sal orgánica no clorada para fundir la nieve al asfalto emulsionado para preparar un sello antiniebla de hielo anticoagulante. Teniendo en cuenta el efecto destructivo de la sal de fusión de la nieve sobre la estabilidad del asfalto emulsionado, se utilizó alcohol polivinílico como material de encapsulación para formar un sistema estable de dos fases mezclando la sal de fusión de la nieve con el asfalto emulsionado. Se utilizó el método del potencial zeta para comprobar la estabilidad de almacenamiento de la solución salina encapsulada. Los resultados mostraron que el material y el contenido del encapsulado tenían un efecto significativo sobre la estabilidad del asfalto emulsionado y la reducción del punto de congelación de la solución salina encapsulada. Se utilizó PVA (1,5%) mezclado con 24% de acetato de sodio para preparar una emulsión de sal encapsulada, que se mezcló con asfalto emulsionado aniónico y se roció sobre la superficie de la carretera. Esto redujo significativamente el punto de congelación del agua de la superficie de la carretera. La dosis de pulverización recomendada de la capa de sellado de niebla de hielo anticoagulante era de 0,4 kg/m2, lo que podía reducir el punto de congelación en al menos -8°C, cumpliendo al mismo tiempo la condición de rendimiento antideslizante. Se demostró que se trata de una tecnología de mantenimiento preventivo con efectos tanto de hielo anticoagulante como de mantenimiento.
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