La formación de surcos es un malestar común en los pavimentos, lo que conlleva una menor comodidad de conducción para los usuarios de la carretera y unos elevados costes de mantenimiento. Una de las pruebas más utilizadas es la de simulación con dispositivos de seguimiento de ruedas. En este caso, se ha desarrollado un nuevo sistema de pruebas de ahuecamiento basado en el "Driving Wheel Pavement Analyzer" (DWPA) para evaluar el rendimiento de ahuecamiento de las mezclas de asfalto. Este estudio llevó a cabo tres tipos de pruebas de ahuecamiento para validar la viabilidad, fiabilidad y precisión de la prueba DWPA. Los resultados indicaron que la prueba DWPA proporcionaba más información sobre las roderas y permitía distinguir el rendimiento de los materiales. El índice CDWPA es más adecuado para reflejar la resistencia al ahuecamiento del material, que está altamente correlacionado con el índice de ahuecamiento APA y el índice de ensayo de ahuecamiento de China según los resultados del análisis relacional gris.
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Capacidad de carga de ruedas dentadas templadas mecanizadas con cuñas de nitruro de boro cúbico (CBN)
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Estudio de la estructura de temple superficial por láser y la dureza del acero C45
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Investigación sobre las propiedades mecánicas y eléctricas de las conexiones de alambres de esmalte fabricadas con tecnología SHARK-Al
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Polimerización de polímeros peptídicos para aplicaciones biomateriales
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Resistencia a la fractura dinámica de CMCs de TaC/CNTs/SiC preparados por sinterización por plasma de chispa
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Metodología del marco lógico para la planificación, el seguimiento y la evaluación de proyectos y programas
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Emisiones globales de gases de efecto invernadero provenientes de materiales de construcción residencial y comercial: estrategias de mitigación para 2060
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