Este estudio investiga el efecto del tratamiento de envejecimiento artificial y del tratamiento de atrición mecánica sobre el comportamiento de la corrosión de la aleación 6351 Al en el entorno del Mar Rojo. El envejecimiento artificial de la aleación se lleva a cabo a un rango de temperatura de 140°C-240°C en pasos de 20°C durante varios periodos de tiempo después del tratamiento térmico en solución a 530°C durante 1 hora. Sobre la base de las mediciones de dureza, las muestras envejecidas se clasifican en tres categorías, a saber, subenvejecidas, envejecidas al máximo y sobreenvejecidas. Las muestras de aleación recibidas se someten a un tratamiento mecánico de atrición en una cámara de vacío utilizando bolas de acero. El ensayo de dureza Vickers revela que hay una notable mejora en la dureza de las muestras tratadas por atrición mecánica en comparación con la de las muestras envejecidas. Las muestras envejecidas y las tratadas por atrición mecánica se sometieron a la prueba de corrosión en agua del Mar Rojo utilizando el instrumento Autolab. Las pruebas de corrosión revelan que el composite envejecido se corroe más en el agua del Mar Rojo en comparación con los otros grupos de especímenes. Se realizan mediciones de XRD y análisis de SEM para estudiar la naturaleza de la superficie de las muestras tratadas por atrición. Se observa que las probetas tratadas por atrición mecánica presentan una superficie nanocristalina y conducen a una disminución de la resistencia a la corrosión. Sin embargo, el recocido de la aleación después del tratamiento de atrición optimiza las propiedades mecánicas y de corrosión de la aleación.
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