Este documento presenta la metodología y el método de diseño automatizado de superficies aerodinámicas adicionales del ala como componente de la configuración de un avión comercial, basado en el modelo matemático sugerido. El modelo matemático permite resolver una tarea particular de desarrollo y diseño de una superficie aerodinámica adicional del ala para un avión comercial y seleccionar el tipo requerido de superficie aerodinámica adicional para una determinada aeronave. La decisión sobre el tipo requerido de superficie aerodinámica adicional para una determinada aeronave se toma utilizando un programa informático especializado, basado en la aplicación de un enfoque multicriterio para la selección del método en el proceso de definición de las tareas establecidas. La automatización del proceso de diseño de las superficies aerodinámicas adicionales del ala como componente de la configuración de un avión comercial se logra mediante el producto de software desarrollado, escrito en un lenguaje de programación de alto nivel orientado a objetos.
1. Introducción
En la actualidad, el desarrollo y la construcción de nuevos tipos de aeronaves y la mejora de las aeronaves existentes (AC) y los componentes de su configuración según los criterios elegidos deben realizarse de forma automatizada. El resultado del diseño automatizado es un conjunto de soluciones de diseño [1-3]. Al definir los parámetros racionales de las superficies aerodinámicas adicionales (SVA) del ala como componente de la configuración de un avión comercial, de acuerdo con el criterio de eficiencia técnica y económica, se requiere un sistema informático rápido para el diseño automatizado de la disposición. La utilización de ese sistema permitirá optimizar las características técnicas y de vuelo de un avión comercial de conformidad con un criterio seleccionado, y definir los indicadores de la eficiencia funcional de la aplicación de nuevos diseños y soluciones tecnológicas.
En consecuencia, el objetivo de esta investigación es desarrollar un método de diseño automatizado de un avión de línea comercial, cuya configuración presentaría el AAS del ala, basado en una descripción formalizada de los procedimientos de diseño y en la utilización de los métodos modernos de modelización y análisis de ingeniería.
La solución de la tarea requiere el uso de un sistema eficaz de diseño e informática, equipado con los subsistemas de programas informáticos especializados, que permita realizar cálculos automatizados de las características técnicas y de vuelo de un CA, teniendo en cuenta el AAS del ala, que debe definirse en la etapa de diseño preliminar.
La metodología propuesta y el método desarrollado de diseño automatizado del AAS del ala como componente de la configuración de un AC comercial se basan en el modelo matemático desarrollado.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
Artículo:
Optimización del diseño de un rotor de ventilador transónico mediante cálculos numéricos de las ecuaciones de Navier-Stokes compresibles completas y el algoritmo Simplex
Artículo:
Una métrica para un campo potencial quiral
Artículo:
Característica de fuga de la junta de ranura helicoidal diseñada en la bomba de refrigerante del reactor
Artículo:
Aplicación de la turbina contrarrotatoria en turbobombas de cohetes
Artículo:
Efecto del número de polos en la fuerza electromagnética y la respuesta mecánica del devanado final del generador antes y después del RISC
Artículo:
Control y vigilancia de la calidad del agua de consumo humano
Artículo:
El marco lógico : metodología para la planificación, seguimiento y evaluación de proyectos
Laboratorio:
Balanceo de Ecuaciones Químicas
Manual:
Deshidratación y desecado de frutas, hortalizas y hongos. Procedimientos hogareños y comerciales de pequeña escala