Resumen

Con el desarrollo del metro y la apremiante demanda de un transporte respetuoso con el medio ambiente, cada vez más personas viajan en metro. En las últimas décadas, las cuestiones relativas a la seguridad pasiva de los pasajeros en el tren han recibido una gran atención. En esta investigación, se estudia la lesión en la cabeza de un pasajero de pie en el metro. Se establecen numéricamente tres modelos MADYMO de las diferentes posturas de los pasajeros de pie, definidas como escenarios de referencia. Los valores HIC15 de los pasajeros con diferentes posturas se obtienen mediante estudios paramétricos sistemáticos. Se analizan los resultados de la simulación numérica de lesiones de varios escenarios con diferentes coeficientes de fricción, aceleración de colisión, ángulo de bipedestación, altura del pasamanos horizontal y altura del pasamanos anular. Los resultados muestran que el pasamanos horizontal proporciona una mejor protección en las tres posturas diferentes de los pasajeros de pie. Los diferentes coeficientes de fricción y el ángulo de bipedestación tienen un gran impacto en las lesiones en la cabeza de los pasajeros en tres escenarios diferentes. La altura del pasamanos también tiene algunos efectos sobre las lesiones en la cabeza de los pasajeros con diferentes posturas de pie, por lo que es necesario tenerlo en cuenta a la hora de diseñar la disposición interior del metro. Este estudio puede servir de orientación para el diseño de la seguridad del metro y para dar algunos consejos a los pasajeros que van de pie.

• Materias:Método de elementos finitos Ingeniería biomédica Biomecánica Huesos Prótesis
• Subjects:Finite element method Biomedical engineering Biomechanics Bones Prostheses
• Palabras claves:Diferentes coeficientes de fricción, lesión del pasajero, postura del pasajero de pie, lesión en la cabeza, metro, altura del pasamanos, altura horizontal del pasamanos, diferentes pasajeros de pie, estudio paramétrico sistemático, valor del pasajero
• Keywords:different friction coefficient, injury of passenger, standing passenger posture, head injury, subway, handrail height, horizontal handrail height, different standing passenger, systematic parametric study, value of passenger